101.201.101.116 最让人头疼的停车问题,竟然在这条胡同破解了!-北京智诚智达交通科技有限公司

最让人头疼的停车问题,竟然在这条胡同破解了!

2018-07-02

路宽了,天高了,心里舒畅了!最近,家住北京西总布胡同的居民,争相在朋友圈里秀胡同美景:

新铺的马路倍儿宽倍儿平坦,

路两侧一辆车没有。

房屋也格外整齐,

灰墙灰瓦古老安静。

路边空地上见缝插针建起口袋花园,

生机盎然。

抬头,天空也是透亮的,

毫无遮挡。

傍晚,这里竟然变成运动场,

有人在跑步!



这还是西总布吗?!


天上的线、地上的车,是胡同治理两大难,西总布全都解决了!架空线入地难在资金投入大;而胡同不停车,要有停车出口,要跟居民多年来养成的家门口免费停车习惯做斗争。西总布是怎么做到的?

西总布胡同整治前全景



居民的车有地儿停


去年4月,西总布胡同启动了疏解整治提升工作,一年间——


  • 419条、累计147公里的架空线全部入了地,122根线杆被拔除

  • 胡同内杂乱商铺从37个减少至6家正规店铺

  • 胡同粉刷外立面3000平方米,铺设路面7000平方米

  • 增加口袋公园3处,增设绿化景观1620平方米

西总布胡同整治前后对比

胡同环境大变样。


今年4月11日,架空线入地工程结束,紧接着第二天,西总布胡同探索取消路侧停车位,试行不停车。天净、地净、胡同净,从西口往东口走,正好能看到路尽头矗立着的国贸三期大楼,到了晚上灯光璀璨,传统和现代交织,别有一番韵味。

问:原来挤满道路两侧的车,都去哪儿了?


“车已经买了,胡同里又不让停,就得有出口。”建国门街道城市综合管理科副科长、西总布胡同巷长张晶介绍。


西总布胡同有个优势,胡同南侧,是中国妇女儿童博物馆,博物馆南侧有条断头路,以前,单位把这里当做停车场供内部员工使用,但是管理不规范。建国门街道和博物馆协商,对这处停车场进行规范,施划停车位,增加了70多个车位。而根据前期摸底,西总布胡同居民驾驶证、行驶证、户口本、房产证四证合一的停车需求70多个。正好能满足。

西总布胡同在附近规范了一处断头路停车场,解决居民停车难


“在胡同外提供停车位,距离居民家门口的距离不能超过1000米,最好在800米以内,也就是从胡同这头走到那头的距离。这处停车场也能满足。”张晶说。


近期,建国门街道又在中国妇女儿童博物馆西侧和东侧挖潜,车位总数增加到148个,包括和单位职工共享的车位。不但能满足西总布胡同居民,还可以提供给周边胡同使用。


自管会日夜巡逻控反弹



西总布胡同全长754米,有44个院子,居民829户2370多人,还有一家医院、一所小学。


问:习惯了路边停车的居民、单位和社会车辆,怎么可能一下子全走了?


“我们从3月16号就开始上岗了。当时架空线入地施工,胡同里要挖沟,不允许机动车进。为了避免居民和施工人员闹矛盾,自管会开始值班,做劝说居民的工作。”西总布胡同居民停车自管会负责人、小巷管家王凤如说。这已经在为胡同不停车做准备了。


4月12日,胡同不停车正式施行。自管会实行值日生制度,每天安排人在胡同里巡逻,发现乱停车的,给车上放一张温馨提示小纸条,劝导车主尽快开走。不听劝阻的,拍下照片,通知物业来劝阻。一名交警和10名协警也随之进驻。


13日、14日,胡同里秩序井然,一辆车都没有。15日开始,出现反弹。此后一周,累计发现80多辆车又在胡同里停放。“多少年了,停车都不花钱。现在不但停的远了,一个月还得交350块钱停车费,总觉得不适应。”一位居民跟记者抱怨。


但免费停车的时代已经结束。


“我们自管会有一个微信群,后来把街道主任、交警、民警、城管、物业的都拉进来了。巡逻中发现问题,直接发到群里,各部门根据情况作出判断处置。”王凤如说。


其实,自管会成员也有对收费有意见的,“我们一起做她工作,大家最终都能以大局为重。这样,自管会成员先带头看好自家的车,劝说大家的时候也有说服力了。”


经过两个多月适应,西总布实现了不停车。


眼下,经过审批,西总布胡同正在安装监控探头,今后,违章停车会被自动拍照处罚。


丰富街区功能胡同变休闲空间



胡同不停车的好,居民感受最深。


“效果超出我想象。”今年80岁的王东华告诉记者。过去两侧停车,中间行车,出了院门走到胡同里精神高度紧张,老年人步行更是没有安全保障。他就亲眼看见有老年人为了躲车摔倒受伤的。“现在走在胡同里,感觉非常清爽!生活节奏都慢了,孩子们也敢放心的出来玩了。最近我还看见有人在胡同里跑步,以前可从来没有过!”王东华说。


55号楼居民高永兴也感慨地说,胡同整治提升特别是不停车以后,“路宽了,天高了,心里舒畅了!”胡同里的摄影爱好者们,时不常地就会给社区工作者发几张在西总布胡同随手拍摄的“大作” 。“还有新人专程来我们胡同里拍婚纱照呢!”西总布社区工作者袁春生自豪地说。


这些变化,也是街道期待的。


“环境整治完成后,重点是通过管理提升,提高居民的获得感,让居民从心里认可这项工作,从而乐于参与环境建设,共享治理成果。”建国门街道办事处主任贾邦表示。

目前,街道在西总布胡同两个院落引导成立了自管会,在5个院落安装了人脸识别系统,同时建设了垃圾分类宣传站,推进垃圾不落地工作。下一步,将增加摆渡车,方便购物和行动不便的居民从停车场回家;还将根据前期总结的停放规律,在道路两侧施划自行车停放区,规范自行车停放。

“我们的目标是‘静胡同、慢生活’。我们将在胡同里增加体育休闲设施,丰富街区功能,把胡同打造成公共休闲空间,通过开展丰富多彩的文化体育活动,增进人与人之间的交流互动,实现胡同人文复兴。”贾邦表示。


以西总布胡同为开端,向南北辐射,建国门街道将在整个“西总布—外交部街”片区推进胡同交通秩序治理工作,下一步将率先整治北极阁片区四条胡同停车秩序。



既要整治好 又要保持好


如今的西总布胡同,没了车占路、车挤人的狭窄混乱,有着“天高路宽”的清爽豁亮。挖掘这个建国门地区首条“不停车胡同”背后的好方法,显然很有意义。


北京停车难、停车乱问题突出,尤其在局促的胡同里,见缝插针、随意乱停,带来了巨大安全隐患,还侵占了本就不宽裕的公共活动空间。面对刚性的供需矛盾,通过集中整治实现一时“不停车”不难,难的是保持下去。


目前来看,西总布胡同“不停车”已坚持了两个多月,其间虽有反复,但也得到了扭转,怎么做到的?首先是想方设法,保障居民的停车出口。尽管社会化停车对于过去习惯随便停、免费停的车主来说肯定意味着一定成本,但时间长了,环境提升的好处看得见、摸得着,居民有实实在在的获得感,牢骚自然越来越少,支持自然越来越多。


背街小巷治理,需要破解的不仅仅是停车难这一个问题,花大力气整治提升后的胡同环境要保持住,彻底改变原来无序的胡同生态,需要将“共治”深入下去。这个“共治”,从狭义上说是居民共治,发动自管会、小巷管家等群众力量,鼓励老街坊之间互相劝导监督;从广义上说是多方共治,把居民、交警、民警、城管、物业等统合起来,问题在谁的职权内,就由谁牵头处理。通过充分沟通、良性互动,实现共治共管、共建共享。


胡同是大家的,治理靠大家,保持更靠大家。虽然每个胡同的地理位置、空间布局不同,未必都能复制“西总布方案”,但这恰恰证明发挥主观能动性,结合自身实际寻求有效“共治”多么重要。让居民打心底里认可整治提升工作,乐于参与到环境建设中来,长久留住背街小巷的清净美好就有了现实基础。





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